探訪Ramtron公司全球市場推廣總監(jiān)徐夢嵐
F-RAM(鐵電存儲器)具有RAM和ROM優(yōu)點，讀寫速度快并可以像非易失性存儲器一樣使用。因此，鐵電存儲器被廣泛應(yīng)用于各種存儲場合。汽車中的電子系統(tǒng)由于應(yīng)用較多，因此對于存儲器的需求隨之增加，Ramtron公司全球市場推廣總監(jiān)徐夢嵐表示，目前F-RAM主要應(yīng)用于汽車電子中的信息娛樂、安全氣囊控制器、汽車事故記錄儀和混合動力電池記錄儀外，此外，最近在引擎管理系統(tǒng)ECU方面也贏得了設(shè)計訂單。
而對于未來混合動力的前景，Ramtron也已準(zhǔn)備充分，徐夢嵐表示，F(xiàn)-RAM非易失性存儲器的速度很快，特別適合于滿足高速汽車總線系統(tǒng)的確定性要求。其高耐用性有利于延長電池的正常使用壽命。
以下是采訪記錄
EEWORLD：如果總結(jié) 2009 年，我們在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)與市場上，都取得了哪些突破或者成績？
徐夢嵐：F-RAM存儲器除了廣泛運用于汽車電子中的信息娛樂、安全氣囊控制器、汽車事故記錄儀和混合動力電池記錄儀外，我們最近在引擎管理系統(tǒng)ECU方面也贏得了設(shè)計訂單。在該項目中，F(xiàn)-RAM將用于在生產(chǎn)期間加快引擎的校準(zhǔn)進度。此外，一家德國汽車制造商利用Ramtron的非易失性狀態(tài)保存器，開發(fā)了一款創(chuàng)新性防盜設(shè)計。我們很高興F-RAM的銷售量將隨著這些設(shè)計的不斷推陳出新而增長。
在另一個例子中，所有現(xiàn)代 (Hyundai) 和起亞 (Kia) 的新車型在信息娛樂系統(tǒng)都采用了F-RAM，用于存儲數(shù)字音頻流刪除的元數(shù)據(jù) (meta data) 和乘客感測引擎控制單元 (in occupant sensing ECU)。南韓頂級汽車制造商現(xiàn)代汽車集團的全球銷售量在2008年全球排名第六，屬下包括現(xiàn)代汽車及起亞汽車兩家公司，其2010年的汽車銷售目標(biāo)是540萬輛，而2009年為463萬輛。
EEWORLD：您覺得 2009 年在汽車電子領(lǐng)域的主要變化有哪些？為什么會呈現(xiàn)如此的特點？
徐夢嵐：四大趨勢仍然是環(huán)保、安全、信息和負擔(dān)能力。全球所有的主要經(jīng)濟體系和主流汽車制造商都把電動車輛作為“戰(zhàn)略性選擇”，這將從根本上變革全球汽車產(chǎn)業(yè)。
長期前景仍然看好，因為汽車制造商開始關(guān)注電子器件，以配合排放和安全法規(guī)的要求，同時滿足消費者對個性化和聯(lián)網(wǎng)汽車不斷增加的期望。這些系統(tǒng)的先進功能可以通過使用更復(fù)雜的電子器件，以及使用F-RAM這類速度更快、功能更強大的半導(dǎo)體器件來實現(xiàn)。
環(huán)保/能效要求對車載電子系統(tǒng)設(shè)計的影響越來越大。我們看到的趨勢是更多的系統(tǒng) (如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)) 實現(xiàn)電動化，從而使系統(tǒng)的供能可以匹配所需的能量。這樣一來，設(shè)計人員開始重新考慮整個系統(tǒng)，結(jié)果是智能化程度更高。由于電子系統(tǒng)提供智能，因此大趨勢就是電子內(nèi)容不斷增加，而對于Ramtron而言，也就是對F-RAM的需求增加。
EEWORLD：在中國汽車市場持續(xù)高漲的今年，您或者公司是否對今年的業(yè)績滿意？您認為哪方面還可以進一步提高？
徐夢嵐：不明顯。新興市場的汽車產(chǎn)業(yè)目前還沒有很多的電子系統(tǒng)。較先進的車載電子系統(tǒng)的設(shè)計和制造仍然集中在歐洲和北美。
中國市場無疑將是Ramtron汽車業(yè)務(wù)未來增長的一大主要因素。F-RAM的密度不斷提高，而價位不斷降低，有助于打入汽車市場。我們目前正在優(yōu)化企業(yè)的代工策略，以期把功能更豐富、成本效益更高的F-RAM產(chǎn)品推向汽車市場。
而對于未來混合動力的前景，Ramtron也已準(zhǔn)備充分，徐夢嵐表示，F(xiàn)-RAM非易失性存儲器的速度很快，特別適合于滿足高速汽車總線系統(tǒng)的確定性要求。其高耐用性有利于延長電池的正常使用壽命。
以下是采訪記錄
EEWORLD：如果總結(jié) 2009 年，我們在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)與市場上，都取得了哪些突破或者成績？
徐夢嵐：F-RAM存儲器除了廣泛運用于汽車電子中的信息娛樂、安全氣囊控制器、汽車事故記錄儀和混合動力電池記錄儀外，我們最近在引擎管理系統(tǒng)ECU方面也贏得了設(shè)計訂單。在該項目中，F(xiàn)-RAM將用于在生產(chǎn)期間加快引擎的校準(zhǔn)進度。此外，一家德國汽車制造商利用Ramtron的非易失性狀態(tài)保存器，開發(fā)了一款創(chuàng)新性防盜設(shè)計。我們很高興F-RAM的銷售量將隨著這些設(shè)計的不斷推陳出新而增長。
在另一個例子中，所有現(xiàn)代 (Hyundai) 和起亞 (Kia) 的新車型在信息娛樂系統(tǒng)都采用了F-RAM，用于存儲數(shù)字音頻流刪除的元數(shù)據(jù) (meta data) 和乘客感測引擎控制單元 (in occupant sensing ECU)。南韓頂級汽車制造商現(xiàn)代汽車集團的全球銷售量在2008年全球排名第六，屬下包括現(xiàn)代汽車及起亞汽車兩家公司，其2010年的汽車銷售目標(biāo)是540萬輛，而2009年為463萬輛。
EEWORLD：您覺得 2009 年在汽車電子領(lǐng)域的主要變化有哪些？為什么會呈現(xiàn)如此的特點？
徐夢嵐：四大趨勢仍然是環(huán)保、安全、信息和負擔(dān)能力。全球所有的主要經(jīng)濟體系和主流汽車制造商都把電動車輛作為“戰(zhàn)略性選擇”，這將從根本上變革全球汽車產(chǎn)業(yè)。
長期前景仍然看好，因為汽車制造商開始關(guān)注電子器件，以配合排放和安全法規(guī)的要求，同時滿足消費者對個性化和聯(lián)網(wǎng)汽車不斷增加的期望。這些系統(tǒng)的先進功能可以通過使用更復(fù)雜的電子器件，以及使用F-RAM這類速度更快、功能更強大的半導(dǎo)體器件來實現(xiàn)。
環(huán)保/能效要求對車載電子系統(tǒng)設(shè)計的影響越來越大。我們看到的趨勢是更多的系統(tǒng) (如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)) 實現(xiàn)電動化，從而使系統(tǒng)的供能可以匹配所需的能量。這樣一來，設(shè)計人員開始重新考慮整個系統(tǒng)，結(jié)果是智能化程度更高。由于電子系統(tǒng)提供智能，因此大趨勢就是電子內(nèi)容不斷增加，而對于Ramtron而言，也就是對F-RAM的需求增加。
EEWORLD：在中國汽車市場持續(xù)高漲的今年，您或者公司是否對今年的業(yè)績滿意？您認為哪方面還可以進一步提高？
徐夢嵐：不明顯。新興市場的汽車產(chǎn)業(yè)目前還沒有很多的電子系統(tǒng)。較先進的車載電子系統(tǒng)的設(shè)計和制造仍然集中在歐洲和北美。
中國市場無疑將是Ramtron汽車業(yè)務(wù)未來增長的一大主要因素。F-RAM的密度不斷提高，而價位不斷降低，有助于打入汽車市場。我們目前正在優(yōu)化企業(yè)的代工策略，以期把功能更豐富、成本效益更高的F-RAM產(chǎn)品推向汽車市場。
擴展了解：Ramtron代理商 | Ramtron熱門產(chǎn)品
更多IC電子元器件制造商行業(yè)動態(tài)（2025年3月12日更新）
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